ОСНОВНЫЕ СОБЫТИЯ

1754 г. — русский ученый М.В. Ломоносов в присутствии членов Петербургской академии наук демонстрирует заводную модель вертолета с 2 несущими винтами, вращающимися в противоположных направлениях.

1842 г. — англичанин У.Т. Филлипс создал оригинальный аппарат, в котором использовался реактивный принцип вращения несущего винта.

1907 г. — во Франции было объявлено о создании братьями Бреге первого в мире вертолета, способного оторваться от земли с человеком на борту.

1907 г. — Поль Корню поднялся в воздух на двухвинтовом летательном аппарате, оснащенном двигателем мощностью 24 л.с.

1910 г. — Б.Н. Юрьев разработал одновинтовую схему вертолета, остающуюся самой популярной даже в наши дни.

1915 г. — первым вертолетом, взлетавшим во время испытаний с воды, была машина французов Г. Папена и Ж. Руйи.

1919 г. — в США инженер Г. Берлинер построил 2 вертолета, один из которых показал неплохие по тем временам результаты.

1919 г. — первый многовинтовой вертолет американца П. Пескара совершил полет длительностью 1 мин и при этом достиг высоты в 1,5 м.

1922 г. — в воздух поднялся вертолет американского изобретателя Г. Ботезата.

1923 г. — французский инженер Э. Эмишен представил на суд зрителей оригинальную четырехвинтовую машину, дополнительно оснащенную 6 небольшими пропеллерами, с помощью которых поддерживали равновесие и осуществляли управление.

1930 г. — в стенах ЦАГИ под руководством А.М. Черемухина построен первый советский вертолет «ЦАГИ 1-ЭА».

1931 г. — Генрих Фокке, один из основателей авиастроительной фирмы «Focke-Wulf», создал лабораторию по исследованию винтокрылых аппаратов, которая в 1936 г. выпустила вертолет «Fw-61».

1933 г. — в ЦАГИ построен вертолет «ЦАГИ 5-ЭА».

1934 г. — под руководством И.П. Брату-хина началась работа над вертолетом необычной конструкции, получившим название «ЦАГИ 11-ЭА».

1935 г. — Л. Бреге совместно с французским конструктором М. Дораном создал очередную конструкцию вертолета

1941 г. — в СССР начаты заводские испытания вертолета «Омега», разработанного под руководством И.П. Братухина.

1941 г. — правительство США подписало контракт с компанией «Vought-Sikorsky», возглавляемой И.И. Сикорским, на разработку двухместного вертолета.

1944 г. — ОКБ И.П. Братухина построило модернизированный вертолет «Омега-П».

1944 г. — специалисты ОКБ А.С. Яковлева приступили к расчетам конструкции вертолета получившего индекс «Ш» («Шутка»).

1947 г. — создано опытно-конструкторское бюро М.Л. Миля.

1948 г. — спроектирован первый вертолет М.Л. Миля — «Ми-1».

1948 г. — создано опытно-конструкторское бюро во главе с главным конструктором Н.И. Камовым, которому поручается разработка одноместного корабельного вертолета, предназначенного для разведки, связи и наблюдения — «Ка-10».

1952 г. — в воздух поднялся двухвинтовой вертолет-гигант «Як-24», в апреле 1955 г. было начато его серийное производство.

1953 г. — специалистами ОКБ Н.И. Камо-ва разработан двухместный вертолет палубного базирования «Ка-15».

1959 г. — американская компания «Boeing Vertol» начала опытные разработки вертолетов-тяжеловозов для американской армии «СН-47».

1961 г. — специалистами ОКБ М.Л. Миля был разработан аппарат «Ми-2», который стал первым легким вертолетом СССР с газотурбинным двигателем.

1961 г. — специалистами ОКБ Н.И. Камо-ва разработана очередная конструкция корабельного вертолета «Ка-25».

1964 г. — в небо поднялся винтокрылый тяжеловес серии «СН» — «СН-53».

1965 г. — начато серийное производство вертолета «Ми-8».

1965 г. — на вооружение армии США начали поступать вертолеты сопровождения и огневой поддержки сухопутных войск «АН-1» («Hue Cobra»).

1967 г. — в конструкторском бюро М.Л. Миля изготовлен самый большой вертолет в мире — «Ми-12».

1967 г. — на вооружение ВМФ СССР поступил специализированный противолодочный вертолет «Ми-14».

1969 г. — в воздух поднялся опытный экземпляр нового вертолета, получившего название «Ми-24».

1982 г. — в небо поднялся боевой вертолет «Ми-28», разработанный в ОКБ М.Л. Миля.

1982 г. — семейство боевых вертолетов Советского Союза пополнилось новой разработкой специалистов ОКБ Н.И. Камова. Этот аппарат кроме стандартного индекса «Ка-50» получил собственное имя — «Черная акула».

1984 г. — на вооружение армии США начал поступать боевой вертолет «АН-64» («Apach»).

1996 г. — в России создан многоцелевой всепогодный боевой вертолет «Ка-52», двухместная модификация «Ка-50».